အလိုအလျောက်သုံးဖက်မြင်ကုန်လှောင်ရုံသည် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး၏ အရေးကြီးသောအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ မြေယာသိမ်းဆည်းခြင်း၊ လုပ်သားအင်အား လျှော့ချခြင်း၊ အမှားအယွင်းများကို ဖယ်ရှားခြင်း၊ သိုလှောင်ရုံများ၏ အလိုအလျောက်စနစ်နှင့် စီမံခန့်ခွဲမှုအဆင့်ကို မြှင့်တင်ခြင်း၊ စီမံခန့်ခွဲမှုနှင့် အော်ပရေတာများ၏ အရည်အသွေးကို မြှင့်တင်ခြင်း၊ သိုလှောင်မှုနှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ဆုံးရှုံးမှုများကို လျှော့ချခြင်း၊ လုပ်ငန်းအရင်းအနှီးများ လျော့ချခြင်းတို့ကို ထိရောက်စွာ လျှော့ချပေးခြင်း စသည့် အကျိုးကျေးဇူးများစွာရှိသည်။ စွမ်းဆောင်ရည်၊ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ စက်ရုံအဆင့် ကွန်ပျူတာစီမံခန့်ခွဲမှု သတင်းအချက်အလက်စနစ်နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော အလိုအလျောက်သုံးဖက်မြင်ဂိုဒေါင်သည် ထုတ်လုပ်မှုလိုင်းနှင့် အနီးကပ်ချိတ်ဆက်ထားပြီး CIMS (Computer Integrated Manufacturing System) နှင့် FMS (ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် ထုတ်လုပ်မှုစနစ်) တို့၏ မရှိမဖြစ်သော့ချိတ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် တိုက်ရိုက်လက်ဖြင့်ဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှုမရှိဘဲ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်မှုများကို အလိုအလျောက်သိမ်းဆည်းကာ ထုတ်ယူသည့်စနစ်လည်းဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ခေတ်မီစက်မှုလူ့အဖွဲ့အစည်း ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး၏ နည်းပညာမြင့် ထုတ်ကုန်တစ်ခုဖြစ်ပြီး ကုန်ထုတ်စွမ်းအားမြှင့်တင်ရန် ကုန်ကျစရိတ် လျှော့ချရေး လုပ်ငန်းများအတွက် အရေးကြီးသော အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။
မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း၊ လုပ်ငန်းများ၏ ထုတ်လုပ်မှုနှင့် စီမံခန့်ခွဲမှုများ စဉ်ဆက်မပြတ် တိုးတက်ကောင်းမွန်လာမှုနှင့်အတူ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးစနစ်၏ တိုးတက်မှုနှင့် ကျိုးကြောင်းဆီလျော်မှုသည် လုပ်ငန်းများ၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအတွက် အလွန်အရေးကြီးကြောင်း လုပ်ငန်းများ ပိုမိုများပြားလာသည်ကို သိရှိနားလည်လာသည်။ stacker သည် အလိုအလျောက်သုံးဖက်မြင်ကုန်လှောင်ရုံတွင် အရေးကြီးဆုံး lifting နှင့် stacking equipment ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် တစ်နေရာမှတစ်နေရာသို့ ကုန်ပစ္စည်းများ သယ်ယူပို့ဆောင်ပေးခြင်း၊ လက်ဖြင့်လုပ်ဆောင်ခြင်း၊ semi-automatic operation သို့မဟုတ် full-automatic operation ဖြင့် ပို့ဆောင်နိုင်သည်။ ၎င်းသည် အလိုအလျောက် သုံးဖက်မြင်လမ်းကြောတွင် အသွားအပြန် ပြေးဆွဲနိုင်ပြီး လမ်းဝင်ပေါက်တွင် ကုန်ပစ္စည်းများကို ကုန်တင်ခန်းထဲသို့ သိမ်းဆည်းနိုင်သည်။ သို့မဟုတ် ဆန့်ကျင်ဘက်အနေနှင့်၊ ကုန်တင်ခန်းရှိ ကုန်ပစ္စည်းများကို ထုတ်ယူပြီး လမ်းဖြတ်ကူးသည့်နေရာသို့ ပို့ဆောင်ခြင်းဖြစ်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ stacker သည် lifting equipment တပ်ဆင်ထားသော ရထားလမ်း သို့မဟုတ် ခြေရာခံလက်တွန်းလှည်းဖြစ်သည်။ stacker တွင် stacker ကို ရွှေ့ရန်နှင့် တင်ရန် မော်တာတစ်ခု တပ်ဆင်ထားသည်။ stacker သည် လိုအပ်သော ကုန်တင်နေရာကို ရှာတွေ့သည်နှင့်၊ ၎င်းသည် အစိတ်အပိုင်းများ သို့မဟုတ် ကုန်သေတ္တာများကို rack အတွင်း သို့မဟုတ် အပြင်သို့ အလိုအလျောက် တွန်းပို့နိုင်သည်။ stacker တွင် အလျားလိုက် ရွေ့လျားမှု သို့မဟုတ် အမြင့်ကို ထောက်လှမ်းရန် အာရုံခံကိရိယာ ရှိပြီး ကုန်တင်နေရာ၏ အနေအထားနှင့် အမြင့်ကို သိရှိနိုင်သည်၊ တစ်ခါတစ်ရံတွင် ကွန်တိန်နာရှိ အစိတ်အပိုင်းများ၏ အမည်နှင့် အခြား သက်ဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းများ အချက်အလက်များကို ဖတ်ရှုနိုင်သည်။
ကွန်ပျူတာထိန်းချုပ်မှုနည်းပညာနှင့် အလိုအလျောက်သုံးဖက်မြင်ကုန်လှောင်ရုံများ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာသည်နှင့်အမျှ stacker ၏အသုံးချမှုသည် ပိုမိုကျယ်ပြန့်လာကာ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာစွမ်းဆောင်ရည်များ ပိုကောင်းလာကာ အမြင့်လည်းတိုးလာပါသည်။ ယခုအချိန်အထိ stacker ၏အမြင့်သည် 40 မီတာအထိရောက်ရှိနိုင်သည်။ တကယ်တော့၊ ဂိုဒေါင်တည်ဆောက်မှုနဲ့ ကုန်ကျစရိတ်ကို ကန့်သတ်မထားဘူးဆိုရင် stacker ရဲ့ အမြင့်ကို ကန့်သတ်မထားပါဘူး။ stacker ၏လည်ပတ်မှုအမြန်နှုန်းကိုလည်း အဆက်မပြတ်တိုးတက်နေပါသည်။ လက်ရှိတွင်၊ stacker ၏အလျားလိုက်လည်ပတ်မှုအမြန်နှုန်းသည် 200m/min အထိဖြစ်သည် (သေးငယ်သောဝန်နှင့်အတူ stacker သည် 300m/min သို့ရောက်ရှိသွားပြီဖြစ်သည်)၊ lifting speed သည် 120m/min အထိဖြစ်ပြီး လမ်းဆုံ၏ telescopic speed သည် 50m အထိရှိသည်။ / မိနစ်။
stacker ၏ဖွဲ့စည်းမှု
stacker တွင် ဖရိန်တစ်ခု (အပေါ်ပိုင်း၊ အလင်းတန်းနှင့် ကော်လံ)၊ အလျားလိုက် ခရီးသွားယန္တရား၊ lifting ယန္တရား၊ ကုန်တင်ပလပ်ဖောင်း၊ ခက်ရင်းနှင့် လျှပ်စစ်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်တို့ ပါဝင်ပါသည်။ အသေးစိတ်အချက်အလက်များမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။
ဘောင်
ဖရိမ်သည် အပေါ်ပိုင်း အလင်းတန်းများ၊ ဘယ်ညာ ကော်လံများနှင့် အောက်ခြေ အလင်းတန်းများဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည့် ထောင့်မှန်စတုဂံဘောင်တစ်ခုဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် အဓိကအားဖြင့် bearing အတွက် အသုံးပြုသည်။ အစိတ်အပိုင်းများ တပ်ဆင်ရာတွင် အဆင်ပြေချောမွေ့စေရန်နှင့် stacker ၏ အလေးချိန်ကို လျှော့ချရန်အတွက် အပေါ်နှင့် အောက် beamများကို channel steel ဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး ကော်လံများကို စတုရန်းစတီးဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ အပေါ်ဘက်ခြမ်းကို sky rail stopper နှင့် buffer ဖြင့် ပံ့ပိုးထားပြီး အောက်ပိုင်း crossbeam ကို ground rail stopper ဖြင့် ပံ့ပိုးထားသည်။
လည်ပတ်ယန္တရား
လည်ပတ်နေသော ယန္တရားသည် ယေဘုယျအားဖြင့် မော်တာ၊ အချိတ်အဆက်၊ ဘရိတ်၊ အလျော့အတင်းနှင့် ခရီးသွားဘီးများဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည့် stacker ၏ အလျားလိုက်ရွေ့လျားမှု၏ မောင်းနှင်ယန္တရားဖြစ်သည်။ ပြေးယန္တရား၏ မတူညီသော အနေအထားအရ မြေပြင်ပြေးအမျိုးအစား၊ အထက်ပြေးအမျိုးအစားနှင့် အလယ်အလတ်ပြေးအမျိုးအစားဟူ၍ ခွဲခြားနိုင်သည်။ မြေပြင်ပြေးအမျိုးအစားကို လက်ခံကျင့်သုံးသည့်အခါ မြေပြင်ပေါ်ရှိ မိုနိုရထားလမ်းတစ်လျှောက် ဘီးလေးဘီးစီ လိုအပ်သည်။ stacker ၏ ထိပ်ကို အပေါ်ပိုင်းရှိ I-beam တစ်လျှောက် အလျားလိုက် ဘီးနှစ်စုံဖြင့် လမ်းညွှန်ထားသည်။ အပေါ်ပိုင်းကို ဘောင်းများ၊ ကော်လံများနှင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး အောက်ပိုင်းကို channel steel နှင့် steel plate ဖြင့် ဂဟေဆော်ထားသည်။ နယ်လှည့်မောင်းနှင်မှု ယန္တရား၊ master-slave မော်တာဘီး၊ လျှပ်စစ် ဗီရို စသည်တို့ကို ၎င်းတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ ဥမင်၏အစွန်းနှစ်ဖက်တွင် ထိန်းချုပ်မှုမရှိတော့သောကြောင့် stacker သည် ကြီးမားသောတိုက်မိမှုမဖြစ်စေရန် အလင်းတန်း၏ဘေးနှစ်ဖက်တွင် buffers များတပ်ဆင်ထားပါသည်။ stacker သည် မျဉ်းကွေးတစ်ခု လိုအပ်ပါက၊ လမ်းပြရထားလမ်းအတွက် တိုးတက်မှုအချို့ ပြုလုပ်နိုင်ပါသည်။
ရုတ်သိမ်းခြင်း ယန္တရား
lifting mechanism သည် ကုန်တင်ပလပ်ဖောင်းကို ဒေါင်လိုက်ရွေ့လျားစေသည့် ယန္တရားတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းကို ယေဘူယျအားဖြင့် မော်တာ၊ ဘရိတ်၊ လျှော့ကိရိယာ၊ ဒရမ် သို့မဟုတ် ဘီးနှင့် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသော အစိတ်အပိုင်းများဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။ အသုံးများသော ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် အစိတ်အပိုင်းများတွင် သံမဏိဝိုင်ယာကြိုးနှင့် ဆွဲကြိုးများ ပါဝင်သည်။ ယေဘူယျအားဖြင့် ဂီယာလျှော့ကိရိယာအပြင်၊ worm gear reducer နှင့် planetary reducer ကို မြန်နှုန်းအချိုး ကြီးမားရန်လိုအပ်သောကြောင့် အသုံးပြုပါသည်။ lifting chain transmission devices အများစုကို အပေါ်ပိုင်းတွင် တပ်ဆင်ထားပြီး lifting power ကိုလျှော့ချရန် တန်ပြန်အလေးချိန်များ တပ်ဆင်ထားလေ့ရှိသည်။ lifting mechanism ကို ကျစ်လစ်စေရန်အတွက် ဘရိတ်ပါသော မော်တာကို မကြာခဏ အသုံးပြုပါသည်။ ကွင်းဆက်သည် ကော်လံပေါ်ရှိ ဂီယာမှတဆင့် pallet နှင့် မြဲမြံစွာ ချိတ်ဆက်ထားသည်။ ဒေါင်လိုက်အထောက်အကူပြုသည့်အစိတ်အပိုင်းမှာ ကော်လံဖြစ်သည်။ ကော်လံသည် မူလပုံစံကွဲလွဲမှုကို ဆန့်ကျင်သည့် သေတ္တာပုံစံဖြစ်ပြီး လမ်းညွှန်ရထားလမ်းကို ကော်လံ၏နှစ်ဖက်စလုံးတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ ကော်လံတွင် အပေါ်နှင့်အောက် ကန့်သတ်ချက်အနေအထားခလုတ်များနှင့် အခြားအစိတ်အပိုင်းများ တပ်ဆင်ထားသည်။
ခက်ရင်း
၎င်းကို အဓိကအားဖြင့် မော်တာလျှော့ကိရိယာ၊ ဒြပ်စင်၊ ကွင်းဆက်ချိတ်ဆက်ကိရိယာ၊ ခက်ရင်းပန်းကန်၊ ရွှေ့ပြောင်းနိုင်သော လမ်းညွှန်ရထားလမ်း၊ ပုံသေလမ်းညွန်ရထားလမ်း၊ ရိုရိုကွင်းနှင့် တည်နေရာပြကိရိယာအချို့တို့ ပါဝင်သည်။ ခက်ရင်းယန္တရားသည် ကုန်ပစ္စည်းများဝင်ရောက်ရန် stacker အတွက် အုပ်ချုပ်မှုယန္တရားဖြစ်သည်။ ၎င်းကို stacker ၏ pallet တွင်တပ်ဆင်ထားပြီး ကုန်ပစ္စည်းများကို ကုန်ဂရစ်၏ နှစ်ဖက်သို့ ကုန်ပစ္စည်းများ ပေးပို့ရန် သို့မဟုတ် ထုတ်ယူရန်အတွက် အလျားလိုက် ချဲ့ကာ ပြန်ဆွဲနိုင်သည်။ ယေဘူယျအားဖြင့် ခက်ရင်းများကို ခက်ရင်းတစ်ခုတည်း၊ ခက်ရင်းနှစ်ထပ် သို့မဟုတ် ခက်ရင်းပေါင်းအရေအတွက်အရ ခက်ရင်းပေါင်းများစွာအဖြစ် ပိုင်းခြားထားပြီး အထူးကုန်စည်များစုပုံရန်အတွက် ခက်ရင်းပေါင်းများစွာကို အများအားဖြင့် အသုံးပြုကြသည်။ ခက်ရင်းများသည် အများအားဖြင့် လမ်း၏အကျယ်ကို လျှော့ချရန်နှင့် လုံလောက်သော တယ်လီစကုပ်ခရီးသွားလာရန်အတွက် လုံလောက်သော တယ်လီစကုပ်များ သွားလာနိုင်စေရန်အတွက် ခက်ရင်း၊ အလယ်ခက်ရင်း၊ အောက်လမ်းဆုံ၊ ခက်ရင်းခွနှင့် ပင်အပ်ဒလိမ့်တုံးများဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည့် အဆင့်သုံးဆင့်လိုင်းယာကွဲပြားသော တယ်လီစကိုပစ်ခက်များဖြစ်သည်။ ခက်ရင်းကို ၎င်း၏ဖွဲ့စည်းပုံအရ အမျိုးအစားနှစ်မျိုး ခွဲခြားနိုင်သည်- ဂီယာကွင်းဆက်မုဒ် နှင့် sprocket ကွင်းဆက်မုဒ်။ ခက်ရင်းခွ၏ တယ်လီစကုပ်၏ နိယာမမှာ ကြမ်းခင်းပေါ်တွင် အောက်ခြေလမ်းဆုံကို တပ်ဆင်ထားပြီး၊ အလယ်လမ်းဆုံကို ဂီယာဘား သို့မဟုတ် စပရက်ကတ်ဘားမှ ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်အလျား၏ ထက်ဝက်ခန့်ကို ၎င်း၏အလျား၏ ထက်ဝက်ခန့်ကို အောက်ဘက်သို့ ရွှေ့ရန်၊ အထက်လမ်းဆုံလမ်းခွသည် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်အလျား၏တစ်ဝက်ထက် အနည်းငယ်ပိုသောအလျားဖြင့် အလယ်လမ်းဆုံ၏အလယ်မှတ်မှ ဘယ်ဘက်သို့ ညာဘက်သို့ ဆန့်သည်။ အပေါ်ပိုင်းခက်ရင်းအား ရိုလာကြိုးနှစ်ချောင်း သို့မဟုတ် ဝါယာကြိုးများဖြင့် မောင်းနှင်သည်။ ကွင်းဆက် သို့မဟုတ် ဝါယာကြိုး၏ အဆုံးတစ်ဖက်ကို အောက်လမ်းဆုံ သို့မဟုတ် အလွှာပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး ကျန်တစ်ဖက်ကို အပေါ်လမ်းဆုံတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။
ယန္တရားနှင့် pallet ရုတ်သိမ်းခြင်း။
lifting ယန္တရားသည် အဓိကအားဖြင့် lifting motor ( reducer အပါအဝင်) ၊ drive sprocket ၊ drive chain ၊ double sprocket ၊ lifting chain နှင့် idler sprocket တို့ ပါဝင်သည်။ lifting chain သည် 5 ထက်ကြီးသောဘေးကင်းရေးအချက်ပါရှိသော double row roller chain တစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် pallet ပေါ်ရှိ idler sprocket နှင့် အပေါ်နှင့် အောက် beams များနှင့်အတူ အပိတ်ဖွဲ့စည်းပုံဖြစ်သည်။ lifting motor သည် drive chain မှတဆင့် လှည့်ရန် double chain wheel ကို မောင်းနှင်သောအခါ၊ lifting chain သည် ရွေ့သွားမည်ဖြစ်ပြီး၊ ထို့ကြောင့် lifting platform ( forks နှင့် ကုန်ပစ္စည်းများ အပါအဝင်) ကို အထမြောက်အောင် တွန်းပို့ပေးပါသည်။ lifting motor သည် lifting and stop အစတွင် lifting chain တွင် အလွန်အကျွံ တင်းအားကို ရှောင်ရှားရန် PLC frequency conversion ဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသည်။ ကုန်တင်ပလပ်ဖောင်းကို အဓိကအားဖြင့် အပြားလိုက်နှင့် ဂဟေဆော်ထားသော စတီးပြားဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး၊ အဓိကအားဖြင့် ခက်ရင်းများနှင့် ဘေးကင်းရေး အကာအကွယ် ကိရိယာအချို့ကို တပ်ဆင်ရန် အသုံးပြုသည်။ pallet ၏ အတက်အဆင်း တည်ငြိမ်မှုရှိစေရန်အတွက်၊ ကော်လံတစ်လျှောက် လမ်းညွှန်ဘီး 4 ခုနှင့် အပေါ်ဘီး 2 ခုကို pallet ၏တစ်ဖက်စီတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။
လျှပ်စစ်ပစ္စည်းကိရိယာများနှင့်ထိန်းချုပ်
၎င်းတွင် အဓိကအားဖြင့် လျှပ်စစ်မောင်းနှင်မှု၊ အချက်ပြထုတ်လွှင့်မှုနှင့် stacker ထိန်းချုပ်မှုတို့ ပါဝင်သည်။ stacker သည် power supply အတွက်လျှောအဆက်အသွယ်လိုင်းကိုလက်ခံသည်; ပါဝါထောက်ပံ့မှုလျှောကျနေသော အဆက်အသွယ်လိုင်းကယ်ရီယာဆက်သွယ်ရေးသည် ပါဝါရှုပ်ပွမှုကြောင့် အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေရန် လွယ်ကူသောကြောင့် ကွန်ပျူတာနှင့် အခြားဂိုဒေါင်သုံးပစ္စည်းများနှင့် သတင်းအချက်အလက်ဖလှယ်ရန်အတွက် ကောင်းမွန်သောအနှောင့်အယှက်ဆန့်ကျင်သည့်အနီအောက်ရောင်ခြည်သုံး အနီအောက်ရောင်ခြည်ဆက်သွယ်ရေးမုဒ်ကို လက်ခံကျင့်သုံးပါသည်။ stacker ၏လုပ်ငန်းဆောင်တာလက္ခဏာများသည် ၎င်းကို တိကျစွာနေရာချပြီး ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရမည်ဖြစ်ပြီး၊ မဟုတ်ပါက ကုန်ပစ္စည်းမှားယူခြင်း၊ ကုန်ပစ္စည်းများနှင့် စင်များကို ပျက်စီးစေမည်ဖြစ်ပြီး ပြင်းထန်သောကိစ္စများတွင် stacker ကိုယ်တိုင်ပျက်စီးစေမည်ဖြစ်သည်။ stacker ၏တည်နေရာထိန်းချုပ်မှုသည် absolute address recognition method ကိုလက်ခံပြီး၊ stacker မှ base point သို့အကွာအဝေးကိုတိုင်းတာပြီး PLC တွင်သိမ်းဆည်းထားသောဒေတာကိုကြိုတင်နှိုင်းယှဉ်ခြင်းဖြင့် stacker ၏လက်ရှိအနေအထားကိုဆုံးဖြတ်ရန်လေဆာအကွာအဝေးရှာဖွေခြင်းကိုအသုံးပြုသည်။ ကုန်ကျစရိတ်က မြင့်မားပေမယ့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုက မြင့်မားပါတယ်။
ဘေးကင်းရေး အကာအကွယ် ကိရိယာ
Stacker သည် မြင့်မားပြီး ကျဉ်းမြောင်းသော ဥမင်များတွင် အရှိန်ပြင်းပြင်းဖြင့် မောင်းနှင်ရန် လိုအပ်သော lifting machine အမျိုးအစားဖြစ်သည်။ ဝန်ထမ်းနှင့် စက်ပစ္စည်းများ၏ ဘေးကင်းမှုကို သေချာစေရန်အတွက် stacker တွင် ဟာ့ဒ်ဝဲနှင့် ဆော့ဖ်ဝဲလ်ဘေးကင်းရေး အကာအကွယ်ကိရိယာများ အပြည့်အစုံတပ်ဆင်ထားရမည်ဖြစ်ပြီး လျှပ်စစ်ထိန်းချုပ်မှုတွင် အပြန်အလှန်ချိတ်ဆက်ခြင်းနှင့် အကာအကွယ်အစီအမံများ ဆက်တိုက်ပြုလုပ်ရမည်ဖြစ်သည်။ အဓိက ဘေးကင်းရေး အကာအကွယ် ကိရိယာများတွင် terminal limit protection၊ interlock protection၊ positive position detection control၊ cargo platform rope breaking protection၊ power-off protection စသည် တို့ ပါဝင်သည်။
stacker ၏ပုံစံကိုသတ်မှတ်ခြင်း- monorail tunnel stacker၊ double rail tunnel stacker၊ rotary tunnel stacker၊ single column stacker၊ double column stacker စသည်တို့အပါအဝင် stacker ၏ပုံစံအမျိုးမျိုးရှိပါသည်။
stacker မြန်နှုန်းသတ်မှတ်ခြင်း- ဂိုဒေါင်၏စီးဆင်းမှုလိုအပ်ချက်များအရ stacker ၏အလျားလိုက်အမြန်နှုန်း၊ ရုတ်သိမ်းသည့်အမြန်နှုန်းနှင့်လမ်းဆုံအမြန်နှုန်းကိုတွက်ချက်ပါ။
အခြားကန့်သတ်ချက်များနှင့်ဖွဲ့စည်းပုံ- stacker ၏တည်နေရာပြမုဒ်နှင့် ဆက်သွယ်ရေးမုဒ်ကို ဂိုဒေါင်၏ဆိုက်အခြေအနေများနှင့် အသုံးပြုသူ၏လိုအပ်ချက်များအရ ရွေးချယ်ထားသည်။ သတ်မှတ်ထားသောအခြေအနေပေါ်မူတည်၍ stacker ၏ဖွဲ့စည်းပုံသည် အမြင့် သို့မဟုတ် နိမ့်နိုင်သည်။
အလိုအလျောက်သုံးဖက်မြင်ဂိုဒေါင် stacker ကိုအသုံးပြုခြင်း။
* လည်ပတ်မှုဘောင်ကို သန့်ရှင်းအောင်ထားရန်နှင့် ဖုန်မှုန့်များ၊ ဆီများနှင့် အခြားအရာများကို နေ့စဉ် သန့်ရှင်းစေရန် ဂရုပြုပါ။
*ထိတွေ့မျက်နှာပြင်နှင့် လည်ပတ်မှုဘောင်ရှိ အခြားလျှပ်စစ်အစိတ်အပိုင်းများသည် အစိုဓာတ်ကြောင့် ပျက်စီးလွယ်သောကြောင့် ၎င်းတို့ကို သန့်ရှင်းအောင်ထားပါ။
* လည်ပတ်မှုဘောင်ကို သန့်ရှင်းရေးလုပ်သည့်အခါ သုတ်ရန် ရေစိုအ၀တ်စကို အသုံးပြုရန်နှင့် ဆီစွန်းထင်းခြင်းကဲ့သို့သော အဆိပ်သင့်စေသော သန့်စင်ဆေးများကို အသုံးမပြုရန် အကြံပြုထားသည်။
* AGV ကို ရွှေ့သောအခါ၊ မောင်းကို ဦးစွာ ရုတ်သိမ်းရပါမည်။ အကြောင်းအမျိုးမျိုးကြောင့် ဒရိုက်ကို ရုတ်သိမ်းရန် ပျက်ကွက်သောအခါ AGV ပါဝါကို ပိတ်ရပါမည်။ ဒရိုက်ကိုဖွင့်ပြီး ဒရိုက်ကိုမရုတ်သိမ်းသည့်အခါ AGV ကိုရွှေ့ရန် တင်းကြပ်စွာတားမြစ်ထားသည်။
* အရေးပေါ်အခြေအနေတွင် AGV ရပ်တန့်ရန် လိုအပ်သောအခါ၊ အရေးပေါ်ခလုတ်ကို အသုံးပြုရမည်။ AGV တွန်းလှည်းကို ရပ်တန့်ရန် အတင်းဆွဲယူခြင်း သို့မဟုတ် အခြားဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှုနည်းလမ်းများကို အသုံးပြုခြင်းအား တားမြစ်ထားသည်။
* လည်ပတ်မှု panel တွင် မည်သည့်အရာကိုမဆို တင်ရန် တားမြစ်ထားသည်။
အလိုအလျောက်သုံးဖက်မြင်ဂိုဒေါင် stacker ၏နေ့စဉ်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု
* stacker နှင့် ကားလမ်းများတွင် သပ်ရပ်သော ပစ္စည်း သို့မဟုတ် နိုင်ငံခြားပစ္စည်းများကို သန့်ရှင်းပါ။
* drive၊ hoist နှင့် fork position တွင် ဆီယိုစိမ့်မှုရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။
* ကြိုး၏ဒေါင်လိုက်အနေအထားကိုစစ်ဆေးပါ။
* ကော်လံပေါ်ရှိ လမ်းပြရထားနှင့် လမ်းညွှန်ဘီးများ၏ ဝတ်ဆင်မှုကို စစ်ဆေးပါ။
* stacker တွင်တပ်ဆင်ထားသောအီလက်ထရွန်းနစ်အလင်းမျက်လုံး / အာရုံခံကိရိယာများကိုသန့်ရှင်းပါ။
* stacker တွင်တပ်ဆင်ထားသောအီလက်ထရွန်းနစ်အလင်းမျက်လုံး / အာရုံခံကိရိယာ၏လုပ်ဆောင်ချက်စမ်းသပ်မှု။
* မောင်းနှင်မှုနှင့် ဘီးလည်ပတ်မှုကို စစ်ဆေးပါ (ဝတ်ဆင်ခြင်း)။
* ဆက်စပ်ပစ္စည်းများကို စစ်ဆေးပြီး ပံ့ပိုးဘီးပျက်စီးခြင်း ရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။
*ကော်လံချိတ်ဆက်မှုနှင့် bolt ချိတ်ဆက်မှု၏ ဂဟေဆော်သည့်အနေအထားတွင် အက်ကွဲခြင်းမရှိကြောင်း စစ်ဆေးပါ။
* သွားပတ်ထားသော ခါးပတ်၏ အလျားလိုက် အနေအထားကို စစ်ဆေးပါ။
* stacker ရွေ့လျားမှုကိုစစ်ဆေးပါ။
* stacker ၏ ပန်းချီလက်ရာကို ကြည့်ရှုစစ်ဆေးပါ။
ခေတ်မီစက်မှုလုပ်ငန်း ထုတ်လုပ်မှု ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာသည်နှင့်အမျှ သုံးဖက်မြင်ဂိုဒေါင်တွင် stacker အသုံးချမှုသည် ပိုမိုကျယ်ပြန့်လာမည်ဖြစ်ပြီး စက်ပစ္စည်းထုတ်လုပ်ခြင်း၊ မော်တော်ကားထုတ်လုပ်ခြင်း၊ အထည်အလိပ်လုပ်ငန်း၊ မီးရထား၊ ဆေးရွက်ကြီး၊ ဆေးဘက်ဆိုင်ရာနှင့် အခြားစက်မှုလုပ်ငန်းများတွင် အဓိကအားဖြင့် အသုံးပြုမည်ဖြစ်သည်။ သိုလှောင်မှုအတွက် အလိုအလျောက် ဂိုဒေါင်အသုံးပြုရန် ပိုမိုသင့်လျော်သည်။ Hagerls သည် ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော ကုန်လှောင်ရုံနှင့် အလိုအလျောက်စက်ကိရိယာများကို ပံ့ပိုးပေးသည့် အသိဉာဏ်ရှိသော သိုလှောင်ရုံနှင့် ဉာဏ်ရည်ဉာဏ်သွေးဆိုင်ရာ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဆိုင်ရာ ဖြေရှင်းချက်၊ ဒီဇိုင်း၊ ထုတ်လုပ်ခြင်းနှင့် တပ်ဆင်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကို အာရုံစိုက်ပြီး ပြည့်စုံသောလုပ်ငန်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် သုံးစွဲသူများအား ကော်လံပုံးတစ်ပုံး၊ နှစ်ထပ်ကော်လံ stacker၊ အလှည့်ကျ stacker၊ double extension stacker နှင့် bin stacker နှင့် အခြားကိရိယာအမျိုးအစားများ ပေးစွမ်းနိုင်သည်။ ၎င်းသည် အရွယ်အစားနှင့် အလေးချိန်မခွဲခြားဘဲ ထုတ်ကုန်အမျိုးမျိုးအလိုက် stacker အမျိုးအစားအမျိုးမျိုးကို စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်နိုင်သည်။
စာတိုက်အချိန်- သြဂုတ်-၁၈-၂၀၂၂