အလိုအလျောက် သိုလှောင်ရုံနှင့် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးစနစ်များကို ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် အသုံးချမှုနှင့်အတူ၊ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး ပစ္စည်းကိရိယာများသည် ပိုမိုကွဲပြားလာပါသည်။ဥပမာအားဖြင့်၊ လိုအပ်သည့်အချိန်အတိုင်း rack လမ်းကြောင်းပေါ်တွင် သွားလာနိုင်သော လေးလမ်းသွား ပြေးဆွဲသည့်ကားတစ်စီး ထွက်ပေါ်လာသည်။ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး သိုလှောင်မှု ကိရိယာ အမျိုးအစားသစ်တစ်ခုအနေဖြင့် လေးလမ်းသွား လေးလမ်းသွား လေးလံသော လွန်းတင်ကားတွင် အများအားဖြင့် လမ်းကြောင်းပေါ်ရှိ လမ်းလျှောက်စနစ် နှစ်ခုကို တစ်ခုနှင့်တစ်ခု ဖြတ်၍ သွားလာနိုင်သည်။လမ်းလျှောက်စနစ်နှစ်ခုကို အမြင့်ဦးတည်ရာသို့ ပြောင်းခြင်းဖြင့် လမ်းလျှောက်စနစ်နှစ်ခုသည် လမ်းလျှောက်လမ်းကြောင်းကို အသီးသီး ဆက်သွယ်နိုင်သည်၊ ဤနည်းအားဖြင့် လွန်းပျံယာဉ်သည် လမ်းကြောင်းလေးခုဖြင့် သွားလာနိုင်သည်။အတွင်းပိုင်းဖွဲ့စည်းပုံ၊ နောက်ပြန်လှည့်သည့် အစိတ်အပိုင်းများနှင့် လေးလမ်းသွား လေးလမ်းသွား လွန်းပျံယာဉ်၏ ခြေရာခံစနစ်အကြောင်း သင်မည်မျှသိသနည်း။ဤကိစ္စနှင့် ပတ်သက်၍၊ ယခုအခါ HEGERLS သည် သင့်အတွက် လမ်းပြောင်းပြန် အစိတ်အပိုင်းများနှင့် လေးလမ်းသွား လေးလမ်းသွား ကား၏ သက်ဆိုင်ရာ လမ်းကြောင်းဆိုင်ရာ ဖွဲ့စည်းပုံများကို အသေးစိတ် နက်နက်ရှိုင်းရှိုင်း ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာပြီး သင့်အတွက် လေးလမ်းသွားကားတစ်စီးကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ အသုံးပြုနိုင်ရန် ကူညီပေးပါသည်။
HEGERLS - လေးလမ်းသွား လွန်းပျံယာဉ်
လေးလမ်းသွား ပြေးဆွဲသည့်ကား၊ ဆိုလိုသည်မှာ အရှေ့၊ အနောက်၊ ဘယ်ညာ လည်ပတ်နိုင်သော လွန်းပျံယာဉ်ဖြစ်သည်။အလွှာပေါင်းစုံ လွန်းပျံကားနှင့် ဆက်စပ်မှုရှိသည်။တည်ဆောက်ပုံအမြင်အရ၊ ယခင် X-direction နှင့် Y-direction လှုပ်ရှားမှုအတွက် အသီးသီး တာဝန်ရှိသည့် ဂီယာရထား နှစ်စုံရှိသည်။နောက်ပိုင်းတွင် ဂီယာရထားတစ်ခုသာ ရှိသည်၊ ၎င်းမှာ ပုံမှန်ကွာခြားချက်ဖြစ်သည်။စနစ်ဖွဲ့စည်းမှုအရ၊ ၎င်းသည် လွန်းပျံကား၊ အလွှာပြောင်းဓာတ်လှေကား၊ မီးရထားလိုင်းနှင့် စင်စနစ်၊ နှင့် စက်ပစ္စည်းအချိန်ဇယားဆွဲထိန်းချုပ်မှုစနစ် WCS ကဲ့သို့သော ဆော့ဖ်ဝဲလ်ကဲ့သို့သော ဟာ့ဒ်ဝဲလ်ပစ္စည်းများ အပါအဝင် အဓိကအားဖြင့် အလွှာပေါင်းစုံ လွန်းပျံယာဉ်စနစ်နှင့် ဆင်တူသည်။
လေးလမ်းသွားပြေးဆွဲသည့်ကားသည် ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော စက်ရုပ်နှင့် ညီမျှသည်။၎င်းသည် ကြိုးမဲ့ကွန်ရက်မှတစ်ဆင့် WMS စနစ်သို့ ချိတ်ဆက်ထားပြီး လွှင့်တင်ထားသည့် မည်သည့်နေရာသို့မဆို သွားနိုင်သည်။ကားလမ်းကို အလိုအလျောက် ပြောင်းလဲနိုင်ပြီး စနစ်၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို ချိန်ညှိရန် အလိုအလျောက် တိုးနိုင်သည် သို့မဟုတ် လျှော့ချနိုင်သည်။လေးလမ်းသွားပြေးဆွဲသည့်စနစ်သည် မော်ဂျူလာနှင့် စံပြုထားသည်။တွန်းလှည်းများအားလုံးကို တစ်ခုနှင့်တစ်ခု အစားထိုးနိုင်ပြီး မည်သည့်ကားမဆို မေးခွန်းထုတ်ထားသော ကား၏တာဝန်ကို ဆက်လက်လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။
HEGERLS - လေးလမ်းကြိုပို့၏လုပ်ငန်းအခြေခံမူ
လေးလမ်းသွား လွန်းတင်ထရပ်ကား၏ သိုလှောင်မှု နိယာမမှာ လေးလမ်းသွား လွန်းတင်ထရပ်ကား၏ ကုန်ပစ္စည်းများကို ဖော့ကား သို့မဟုတ် တွန်းလှည်းဖြင့် လေးလမ်းသွား ပြေးဆွဲနေသည့် ထရပ်ကားကွင်း၏ ဥမင်လမ်းညွန် ရထားလမ်းရှေ့တွင် ကုန်ပစ္စည်းများကို ကြမ်းခင်းယူနစ်ဖြင့် ထားရှိရန်ဖြစ်သည်။ထို့နောက် ဂိုဒေါင်အလုပ်သမားများသည် လေးလမ်းသွား လွန်းပျံကားကို လည်ပတ်ရန် ရေဒီယိုအဝေးထိန်းခလုတ်ကို အသုံးပြုကာ တွန်းလှည်းများကို သံလမ်းများပေါ်တွင် လည်ပတ်စေရန် သယ်ယူကာ သက်ဆိုင်ရာကုန်တင်နေရာသို့ ပို့ဆောင်ပေးသည်။လေးလမ်းသွား လွန်းပျံယာဉ်အား forklift သို့မဟုတ် stacker ဖြင့် မတူညီသော ထိန်သိမ်းရထားများပေါ်တွင် ထားရှိနိုင်ပြီး လေးလမ်းသွား လွန်းပျံယာဉ်ကို ထိန်သိမ်းဥမင်လိုဏ်ခေါင်းများစွာအတွက် အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။လေးလမ်းသွားပြေးဆွဲသည့် ကားအရေအတွက်ကို စင်၏လမ်းအတိမ်အနက်၊ စုစုပေါင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုပမာဏနှင့် အဝင်နှင့်အထွက် ကြိမ်နှုန်းကဲ့သို့သော ပြည့်စုံသောအချက်များဖြင့် ဆုံးဖြတ်သည်။
HEGERLS - လေးလမ်းသွားပြေးဆွဲသည့်ကား၏ နောက်ပြန်လှည့်သည့်အစိတ်အပိုင်းနှင့် ခြေရာခံစနစ်
လေးလမ်းသွားပြေးဆွဲသည့်ကား၏ လမ်းကြောင်းပြောင်းပြန်လမ်းကြောင်းနှင့် ခြေရာခံစနစ်တွင် အပြိုင်စီစဉ်ထားသော ပင်မလမ်းကြောင်းနှစ်ခု၊ ပင်မလမ်းကြောင်းနှစ်ခုကြားတွင် ချိတ်ဆက်ထားသော ပင်မလမ်းကြောင်းနှစ်ခုနှင့် ပင်မလမ်းကြောင်းနှစ်ခုကို ပံ့ပိုးပေးသည့် ပင်မလမ်းကြောင်းနှစ်ခုကို ပံ့ပိုးပေးသည့် ကိရိယာအတွဲနှစ်ခု၊ပင်မလမ်းကြောင်း၏ တိုးချဲ့လမ်းကြောင်းသည် နောက်ပြန်လမ်းကြောင်း၏ တိုးချဲ့လမ်းကြောင်းနှင့် ထောင့်မှန်ဖြစ်ပြီး ပင်မလမ်းကြောင်း၏ အပေါ်မျက်နှာပြင်နှင့် နောက်ပြန်လမ်းကြောင်း၏ အပေါ်မျက်နှာပြင်သည် တူညီသော အလျားလိုက်လေယာဉ်၊ပြောင်းပြန်ရထားလမ်း၏ အစွန်းနှစ်ဖက်ကို ပင်မရထားနှစ်ခု၏ အတွင်းဘက်ခြမ်းနှင့် အသီးသီး ချိတ်ဆက်ထားသည်။နောက်ပြန်ရထားလမ်းတွင် ပင်မရထားလမ်း၏အတွင်းဘက်ခြမ်းနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော အောက်ဘက်စွန်းမျက်နှာရှိပြီး ပင်မရထားလမ်း၏အတွင်းဘက်ခြမ်းနှင့် ချန်လှပ်ထားသည့်အပေါ်ဘက်စွန်းမျက်နှာတစ်ခုရှိသည်။ပင်မရထားလမ်း၏ အပေါ်ဘက်စွန်းနှင့် အတွင်းဘက်ခြမ်းကြား ကွာဟချက်ကို လမ်းပြကွာဟချက်အဖြစ် အသုံးပြုသည်။ပင်မလမ်းကြောင်း ပံ့ပိုးပေးသည့် ကိရိယာတစ်စုံစီကို ပင်မလမ်းကြောင်းနှစ်ခု၏ အပြင်ဘက်ခြမ်းတွင် အချိုးညီညီဖြင့် စီစဥ်ထားပြီး နောက်ပြန်သွားသည့် လမ်းကြောင်းနှစ်ခုကို ပင်မလမ်းကြောင်း ပံ့ပိုးပေးကိရိယာ အတွဲနှစ်ခုကြားတွင် တည်ရှိသည်။ထိုသို့သော အစိတ်အပိုင်းဖွဲ့စည်းပုံသည် လေးလမ်းသွားလွန်းပြန်ယာဉ်၏ ချောမွေ့သော နောက်ပြန်လှည့်သည့်လည်ပတ်မှုကို သေချာစေရန်အတွက် ပင်မလမ်းကြောင်းကို ပြောင်းပြန်လမ်းကြောင်းနှင့် ပေါင်းစပ်နိုင်သည်။
လေးလမ်းသွား လွန်းပြန်ယာဉ်၏ လမ်းကြောင်းပြောင်းပြန် အစိတ်အပိုင်းနှင့် ခြေရာခံစနစ်၊ အဆိုပါ လမ်းပြောင်းပြန်လမ်းကြောင်းသည် လေးလမ်းသွား လွန်းပြန်ယာဉ်၏ ချောမွေ့စွာ ပြောင်းပြန်လည်ပတ်မှုကို သေချာစေနိုင်သည်။ပင်မတေးသွားနှစ်ခုကို ပင်မတေးသွား ပံ့ပိုးရေးကိရိယာ အတွဲနှစ်ခုက ပံ့ပိုးထားပြီး ပင်မတေးသွား ပံ့ပိုးကိရိယာတစ်စုံစီကို ပင်မတေးသွားနှစ်ခု၏ အပြင်ဘက်ခြမ်းတွင် အချိုးညီစွာ စီစဉ်ထားသည်။ပြောင်းပြန်လမ်းကြောင်းနှစ်ခုသည် ပင်မလမ်းကြောင်းနှစ်ခုကြားတွင် ဒေါင်လိုက်ချိတ်ဆက်ထားသည်။လမ်းပြောင်းပြန်လမ်းကြောင်း၏ အပေါ်မျက်နှာပြင်နှင့် ပင်မလမ်းကြောင်း၏ အထက်မျက်နှာပြင်သည် တူညီသော အသွားအလာတွင်ရှိပြီး၊ လမ်းပြောင်းပြန်လမ်းကြောင်းနှစ်ခုသည် ပင်မလမ်းကြောင်းအား ပံ့ပိုးပေးသည့် ကိရိယာအတွဲနှစ်ခုကြားတွင် တည်ရှိသောကြောင့် ပင်မလမ်းကြောင်း၏ အော်ဂဲနစ်ပေါင်းစည်းမှုကို အောင်မြင်စေရန်အတွက်၊ လမ်းပြောင်းပြန်၊ စင်တစ်ခုလုံးကို တည်ငြိမ်သောတစ်ခုလုံးအဖြစ် ချိတ်ဆက်ပါစေ။တစ်ချိန်တည်းတွင်၊ လမ်းပြောင်းပြန်လမ်းကြောင်းနှင့် ပင်မလမ်းကြောင်းကြားတွင် လမ်းညွှန်ကွာဟချက်ကို သတ်မှတ်ပေးထားသောကြောင့် လမ်းလေးလမ်းသွားပြေးဆွဲသည့်ကားသည် ပင်မလမ်းကြောင်းပေါ်တွင် လည်ပတ်နေသည့်အခါ လမ်းညွှန်ကိရိယာသည် လမ်းပြကွက်လပ်ကို တိုက်ရိုက်ဖြတ်သန်းနိုင်မည်မဟုတ်ပေ။ လမ်းပြောင်းပြန်လမ်းကြောင်းဖြင့် ပိတ်ဆို့ထားပြီး လေးလမ်းမောင်းယာဉ်၏ ချောမွေ့စွာလည်ပတ်မှုကို သေချာစေသည်။ဖွဲ့စည်းပုံသည် နောက်ပြန်လမ်းကြောင်းအတွက် နေရာပိုနည်းပြီး ဖွဲ့စည်းပုံတွင် ရိုးရှင်းပြီး အကောင်အထည်ဖော်ရန်နှင့် ထိန်းသိမ်းရန် လွယ်ကူသည်။
လမ်းကြောင်းပြောင်းပြန်ခြင်း အစိတ်အပိုင်း၏ လမ်းကြောင်းစနစ်တွင် လမ်းကြောင်းပြန်လှန်ခြင်း အစိတ်အပိုင်းများ အများအပြားပါဝင်ပြီး လမ်းကြောင်းပြန်လှန်သည့် အစိတ်အပိုင်းနှင့် ဆက်နွှယ်နေသည့် လမ်းကြောင်းခွဲစနစ်များ အများအပြားပါဝင်သည်။လမ်းကြောင်းပြောင်းပြန်သည့် အစိတ်အပိုင်းများ၏ အများစုကို ပင်မလမ်းကြောင်း၏ တိုးချဲ့လမ်းညွှန်မှုတစ်လျှောက် အလှည့်အပြောင်းတွင် စီစဉ်ပြီး ချိတ်ဆက်ထားကာ လမ်းကြောင်းပြောင်းပြန်သည့် အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုစီကို တစ်ဖက်တွင် အနည်းဆုံး လမ်းကြောင်းခွဲစနစ်တစ်ခုနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။တေးသွားခွဲစနစ်တွင် ပင်မတေးသွား၏ အပြင်ဘက်တွင် သတ်မှတ်ထားသော တေးသွားခွဲနှစ်ခုနှင့် တေးသွားခွဲနှစ်ခုကို ပံ့ပိုးပေးသည့် အတွဲများစွာ ပါဝင်ပါသည်။ပုဒ်ခွဲနှစ်ခုသည် ပြောင်းပြန်လမ်းကြောင်းနှစ်ခု၏ တိုးချဲ့လိုင်းများပေါ်တွင် အသီးသီး တိုးသွားပါသည်။လမ်းကြောင်းခွဲများတွင် ပင်မလမ်းကြောင်း၏ အပေါ်မျက်နှာပြင်နှင့် တူညီသော အလျားလိုက် လေယာဉ်ပေါ်တွင် တည်ရှိသော ခြေရာခံမျက်နှာပြင်များရှိသည်။
ခြေရာခံစနစ်သည် လေးလမ်းသွားပြေးဆွဲသည့်ကား၏ ခြေရာခံစနစ်တစ်ခုအဖြစ် တည်ဆောက်ရန် လမ်းကြောင်းပြောင်းပြန် အစိတ်အပိုင်းများအများအားဖြင့် လမ်းကြောင်းခွဲစနစ်များ၏ အများစုနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။လမ်းကြောင်းစနစ်တွင် လေးလမ်းသွားပြေးဆွဲသည့်ကားကို ပင်မလမ်းကြောင်း လည်ပတ်နေချိန်တွင် ပင်မလမ်းကြောင်း၏ အတွင်းဘက်ခြမ်းက လမ်းညွှန်ထားပြီး နောက်ပြန်လမ်းကြောင်းနှင့် ပင်မလမ်းကြောင်း၏ အတွင်းဘက်ခြမ်းကြား လမ်းညွှန်ကွာဟချက်ကို သတ်မှတ်ပေးထားသည်။ လေးလမ်းသွားပြေးဆွဲသော ကားလမ်းညွန်ကိရိယာသည် လမ်းပြောင်းပြန်လမ်းကြောင်း၏ အနှောင့်အယှက်ကို ရှောင်ရှားနိုင်ပြီး လမ်းညွှန်ကွက်လပ်ကို ချောမွေ့စွာဖြတ်သန်းနိုင်သည်။ပင်မလမ်းကြောင်း၊ နောက်ပြန်လမ်းကြောင်းနှင့် လမ်းကြောင်းခွဲများ၏ ခြေရာခံမျက်နှာပြင်များသည် တူညီသောလေယာဉ်ပေါ်တွင် တည်ရှိသောကြောင့် လေးလမ်းသွားလွန်းပျံယာဉ်သည် ချောမွေ့စွာပြေးနိုင်ပြီး လမ်းကြောင်းများကြား ကူးပြောင်းနိုင်စေရန်။လေးလမ်းသွား လွန်းပျံယာဉ်၏ တည်ငြိမ်သော လည်ပတ်မှုကို သေချာစေရန်။
လေးလမ်းသွား လေးလမ်းမောင်း ကား၏ လမ်းကြောင်းပြောင်းပြန် အစိတ်အပိုင်းများနှင့် ခြေရာခံစနစ်အား အောက်ပါအတိုင်း အတိအကျ အကောင်အထည်ဖော် ဆောင်ရွက်ထားပါသည်။
HEGERLS - လေးလမ်းသွား လွန်းပျံယာဉ်၏ နောက်ပြန်လမ်းကြောင်း တပ်ဆင်မှု
လေးလမ်းမောင်းယာဉ်၏ နောက်ပြန်လှည့်သည့် အစိတ်အပိုင်းတွင် အပြိုင်စီစဉ်ထားသော ပင်မသံလမ်းနှစ်ခု ပါဝင်သည်။ပင်မသံလမ်းနှစ်ခုကြားတွင် ပြောင်းပြန်ရထားနှစ်ခုကို ချိတ်ဆက်ထားသည်။ပြောင်းပြန်ရထားများ၏ အဆုံးနှစ်ဖက်စလုံးသည် ပင်မသံလမ်းနှစ်ခု၏ အတွင်းဘက်ခြမ်းနှင့် အသီးသီး ချိတ်ဆက်ထားသည်။လေးလမ်းသွားပြေးဆွဲသည့်ကားသည် လမ်းပြောင်းပြန်အစိတ်အပိုင်းတွင် တည်ငြိမ်စွာပြောင်းပြန်နိုင်စေရန်အတွက်၊ ပင်မသံလမ်းနှစ်ခု၏ တိုးချဲ့လမ်းကြောင်းသည် နောက်ပြန်ရထားနှစ်ခု၏ extension direction နှင့် ပင်မရထားနှစ်ခု၏ အပေါ်မျက်နှာပြင်များနှင့်၊ ပြောင်းပြန်ရထားလမ်းနှစ်ခု၏ အပေါ်ဘက်မျက်နှာပြင်များသည် တူညီသောအလျားလိုက်လေယာဉ်ဖြစ်သည်။ဆိုလိုသည်မှာ ပင်မလမ်းကြောင်း၏ ခြေရာခံလေယာဉ်များနှင့် နောက်ပြန်လမ်းကြောင်းများသည် တူညီသော အလျားလိုက်လေယာဉ်ပေါ်တွင် ရှိနေသည်။ပင်မလမ်းကြောင်းပေါ်တွင် လေးလမ်းသွားလွန်းပျံယာဉ် ပြေးဆွဲနေချိန်တွင် ပင်မဘီး၏အတွင်းဘက်ခြမ်းတွင်ရှိသော လမ်းညွှန်ကိရိယာသည် နောက်ပြန်လမ်းကြောင်းကို ထိခိုက်ခြင်းမရှိကြောင်း သေချာစေရန်အတွက်၊ နောက်ပြန်လမ်းကြောင်းသည် အတွင်းဘက်ခြမ်းနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော အောက်ဆုံးမျက်နှာပါရှိသည်။ ပင်မလမ်းကြောင်း၏ အပေါ်ဆုံးမျက်နှာနှင့် ပင်မလမ်းကြောင်း၏ အတွင်းဘက်ခြမ်းနှင့် ကွာဟချက်တစ်ခု ကျန်ခဲ့သည်။ပင်မလမ်းကြောင်း၏ အပေါ်ဘက်မျက်နှာနှင့် အတွင်းဘက်ခြမ်းကြား ကွာဟချက်ကို လမ်းပြကွာဟချက်အဖြစ် အသုံးပြုထားသောကြောင့် လေးလမ်းသွားလွန်းပျံယာဉ်၏ ပင်မဘီး၏ အတွင်းဘက်ခြမ်းရှိ လမ်းပြကိရိယာသည် လမ်းပြကွက်လပ်ကို ဖြတ်သွားနိုင်သည်။ ပြေးဘီးနှင့် နောက်ပြန်လမ်းကြောင်းကြား အနှောင့်အယှက်။
စင်တစ်ခုလုံးကို တည်ငြိမ်သောတစ်ခုလုံးအဖြစ် ချိတ်ဆက်နိုင်ရန်၊ လမ်းကြောင်းပြန်ပြောင်းသည့် အစိတ်အပိုင်းကို ပင်မလမ်းကြောင်းနှစ်ခုကို ပံ့ပိုးပေးသည့် ပင်မခြေရာခံကိရိယာ အတွဲနှစ်တွဲကိုလည်း ထောက်ပံ့ပေးထားသည်။ပင်မအပုဒ်နှစ်ခုကို တည်ငြိမ်စွာပံ့ပိုးနိုင်စေရန် ပင်မသီချင်းတွဲနှစ်ခုစီကို ပင်မအပုဒ်နှစ်ခု၏ အပြင်ဘက်ခြမ်းတွင် အချိုးညီစွာ စီစဉ်ထားပါသည်။တစ်ချိန်တည်းတွင်၊ လမ်းပြောင်းပြန်ရထားနှစ်ခုသည် ပင်မရထားလမ်းပံ့ပိုးကိရိယာအတွဲနှစ်ခုကြားတွင် တည်ရှိသောကြောင့် လေးလမ်းသွားပြေးဆွဲသည့်ကားသည် နောက်ပြန်ရထားလမ်းပေါ်တွင် မောင်းနှင်သည့်အခါ၊ တည်ငြိမ်သောနောက်ပြန်ဆုတ်မှုရရှိရန် ပင်မရထားလမ်းပံ့ပိုးကိရိယာမှ ဝင်ရောက်စွက်ဖက်မည်မဟုတ်ပါ။ .
ပင်မလမ်းကြောင်းပံ့ပိုးပေးသည့်ကိရိယာတွင် ကော်လံတစ်ခုနှင့် ထောက်ကွက်တစ်ခုပါဝင်သည်၊ ထောက်ကူအပိုင်းကို ကော်လံပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး ပင်မလမ်းကြောင်းကို ထောက်ကူပေးသည့်အပိုင်းတွင် ထည့်သွင်းထားသည်။အတိအကျအားဖြင့်၊ ကော်လံကို mounting holes အများအပြားဖြင့် ပံ့ပိုးထားပြီး၊ အထောက်အပံ့ကို mounting hole နှင့် သက်ဆိုင်သော counterbore ဖြင့် ပံ့ပိုးထားပြီး၊ support ကို counterbore bolt မှတဆင့် ကော်လံပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ပံ့ပိုးမှုအား တပ်ဆင်အပေါက်နှင့် သက်ဆိုင်သည့် အဝိုင်းအပေါက်ကိုလည်း ပံ့ပိုးပေးထားပြီး ပင်မလမ်းကြောင်းကို အဝိုင်းအပေါက်နှင့် သက်ဆိုင်သည့် countersunk အပေါက်တစ်ခု ပေးထားသည်။ပင်မလမ်းကြောင်းသည် ထောက်ခံမှုနှင့် countersunk bolts မှတဆင့် ကော်လံနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ထို့နောက် ပင်မလမ်းကြောင်းနှင့် ထောက်နှင့်ကော်လံကြား ချိတ်ဆက်မှုအဖြစ် countersunk bolt ကို အသုံးပြုသည်၊ အကြောင်းမှာ သာမန် ဆဋ္ဌဂံဘောကို အသုံးပြုပါက bolt ဦးခေါင်းသည် လေးလမ်းသွား လွန်းပျံယာဉ်၏ လည်ပတ်မှုကို အဟန့်အတား ဖြစ်စေနိုင်သောကြောင့်၊ .countersunk bolt သည် ပစ္စည်း၏အထူထဲသို့ နစ်မြုပ်နိုင်ပြီး၊ ထို့ကြောင့် လေးလမ်းသွား လွန်းပျံယာဉ်သည် ချောချောမွေ့မွေ့ လည်ပတ်နိုင်စေရန် လမ်းပြောင်းပြန်တပ်ဆင်မှုတစ်ခုလုံးတွင် အတားအဆီးမရှိပေ။
လမ်းကြောင်းပြန်လှန်သည့် အစိတ်အပိုင်း၏ စုဝေးမှုကို ပိုမိုရိုးရှင်းစေရန်အတွက်၊ နောက်ပြန်လမ်းကြောင်း၏ အဆုံးနှစ်ခုကို ကလစ်များဖြင့် ပံ့ပိုးပေးထားပြီး၊ ပင်မလမ်းကြောင်း၏ အတွင်းဘက်ခြမ်းကို အပေါက်တစ်ခုဖြင့် ပံ့ပိုးထားပြီး၊ နောက်ပြန်လမ်းကြောင်းကို ပင်မလမ်းကြောင်းမှတစ်ဆင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ ကလစ်နှင့်အထိုင်။နောက်ပြန်လမ်းကြောင်း၏ ပရိုဖိုင်၏အစွန်းနှစ်ဖက်ရှိ အပေါ်မျက်နှာပြင်မှအောက်ခြေအထိ လှေကားတစ်ခုတည်းကို ဖြတ်ပြီး အောက်ခြေမျက်နှာပြင်မှ အပေါ်ဘက်သို့ဖြတ်ပြီး နှစ်ဖက်စလုံးတွင် groove တစ်ခုဖန်တီးပါ။နှစ်ဖက်စလုံးရှိ groove သည် buckle ပုံစံဖြစ်သည်။ပင်မလမ်းကြောင်း၏ အပေါ်မျက်နှာပြင်နှင့် အတွင်းဘက်ခြမ်းရှိ အပေါက်နှစ်ခုနှင့် သက်ဆိုင်သည့် အပေါက်များကို ဖြတ်ပြီး အပေါက်နှစ်ခုသည် ပင်မလမ်းကြောင်း၏ အတွင်းဘက်ခြမ်းတွင် ကုပ်တွယ်ထားသော အပေါက်တစ်ခု ဖြစ်လာသည်။တပ်ဆင်နေစဉ်အတွင်း ဘောင်ကို အပေါက်ထဲသို့ ထည့်ပြီး လော့ခ်ချပါ။ပင်မလမ်းကြောင်း၏ အပေါ်မျက်နှာပြင်နှင့် နောက်ပြန်လမ်းကြောင်း၏ အပေါ်မျက်နှာပြင်သည် တူညီသောအလျားလိုက်လေယာဉ်ပေါ်တွင်သာရှိပြီး ပင်မလမ်းကြောင်း၏အတွင်းဘက်နှင့် နောက်ပြန်လမ်းကြောင်း၏အပေါ်ဆုံးမျက်နှာသည် လမ်းညွှန်ကွာဟချက်ဖြစ်သည်။လေးလမ်းသွားပြေးဆွဲသည့် ကားဖွဲ့စည်းပုံသည် တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းအတွက် ပိုမိုအဆင်ပြေသည်။အစိတ်အပိုင်းဖွဲ့စည်းပုံ ပျက်စီးသွားသောအခါ၊ ၎င်းကို တစ်ခုလုံးကို ဖြုတ်ထားရန် မလိုအပ်ပါ၊ တစ်ခုတည်းသော ပြောင်းပြန်လမ်းကြောင်းကို အစားထိုးပါ။
HEGERLS - လေးလမ်းမောင်းလမ်းကြောင်းစနစ်
ဤနေရာတွင်ဖော်ပြထားသော လေးလမ်းသွားပြေးဆွဲသည့်ကားလမ်းကြောင်းစနစ်သည် လမ်းကြောင်းပြန်လှန်သည့်အစိတ်အပိုင်းများစွာနှင့် လမ်းကြောင်းပြန်လှန်သည့်အစိတ်အပိုင်းနှင့်သက်ဆိုင်သည့် လမ်းကြောင်းခွဲစနစ်များစွာပါဝင်သည့် လေးလမ်းပြန်ပြေးဆွဲသည့်ကား၏ လမ်းကြောင်းပြောင်းပြန်အစိတ်အပိုင်း၏လမ်းကြောင်းစနစ်ဖြစ်သည်။ခြေရာနောက်ပြန်လှည့်ခြင်း အစိတ်အပိုင်းများစွာကို စီစဉ်ပြီး လမ်းကြောင်းပြောင်းပြန်စနစ်တစ်ခုအဖြစ် ပင်မလမ်းကြောင်း၏ တိုးချဲ့လမ်းညွှန်မှုတစ်လျှောက် အလှည့်တွင် ချိတ်ဆက်ထားသည်။လေးလမ်းပြန်ပြေးဆွဲသည့်ကားသည် လမ်းကြောင်းပြောင်းပြန်စနစ်၏ အဓိကလမ်းကြောင်းပေါ်တွင် မောင်းနှင်သောအခါ၊ လိုအပ်သည့်အတိုင်း လမ်းပြောင်းပြန်သွားသည့်အစိတ်အပိုင်းကို ရွေးချယ်သဘောပေါက်နိုင်သည်။တေးသွားတစ်ခုစီ၏ နောက်ပြန်လှည့်ခြင်း အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုစီ၏ အနည်းဆုံးတစ်ဖက်ကို လမ်းကြောင်းခွဲစနစ်တစ်ခုနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ ပင်မလမ်းကြောင်းတစ်ခု၏ အပြင်ဘက်တွင် ချိတ်ဆက်နိုင်သည် သို့မဟုတ် ပင်မလမ်းကြောင်းနှစ်ခု၏ အပြင်ဘက်တွင် ချိတ်ဆက်နိုင်သည်။တေးသွားခွဲစနစ်တွင် ပင်မလမ်းကြောင်း၏ အပြင်ဘက်ခြမ်းတွင် သတ်မှတ်ထားသော တေးသွားခွဲနှစ်ခုနှင့် တေးသွားခွဲနှစ်ခုကို ပံ့ပိုးပေးသည့် အတွဲများစွာ ပါဝင်သည်၊ ၎င်းသည် နောက်ပြန်လမ်းကြောင်းနှစ်ခု၏ လိုင်းခွဲမျဉ်းပေါ်တွင် အသီးသီး တိုးချဲ့ထားသည်။လမ်းကြောင်းခွဲတွင် ခြေရာခံ မျက်နှာပြင်နှင့် ကုန်တင်နေရာချထားမှု မျက်နှာပြင်တို့ ပါဝင်သည်။ခြေရာခံ မျက်နှာပြင်နှင့် ပင်မလမ်းကြောင်း၏ အပေါ်မျက်နှာပြင်သည် တူညီသော အလျားလိုက် လေယာဉ်ပေါ်တွင် ရှိနေသည်။ကုန်တင်နေရာချထားမှုမျက်နှာပြင်သည် ကုန်တင်နေရာချထားမှုအတွက် ခြေရာခံအထောက်ကူပြုမျက်နှာပြင်အထက်တွင် တည်ရှိသည်။လေးလမ်းသွားပြေးဆွဲသည့်ကားသည် နောက်ပြန်လှည့်ကာ လမ်းကြောင်းခွဲစနစ်ရှိ ကုန်စည်ဝင်ရောက်မှုကို နားလည်ရန် လမ်းပြောင်းပြန်အစိတ်အပိုင်းရှိ လမ်းကြောင်းခွဲစနစ်သို့ လည်ပတ်သည်။
တင်ချိန်- ဒီဇင်ဘာ ၂၁-၂၀၂၂