Drive in shelf သည် အတွင်းမှ အပြင်သို့ တစ်ခုပြီးတစ်ခု ပါလက်စများ သိမ်းဆည်းခြင်းကို ရည်ညွှန်းသည်။တူညီသောချန်နယ်ကို forklift အသုံးပြုခွင့်အတွက် အသုံးပြုထားပြီး သိုလှောင်မှုသိပ်သည်းဆသည် အလွန်ကောင်းမွန်ပါသည်။သို့သော်လည်း သုံးစွဲနိုင်မှု အားနည်းခြင်းကြောင့် FIFO စီမံခန့်ခွဲမှုကို အကောင်အထည်ဖော်ရန် မလွယ်ကူပါ။Forklift သည် rack တစ်ခုလုံးတွင် လမ်းလျှောက်သည့်အခါ ဂရုတစိုက်လည်ပတ်ရမည်ဖြစ်သောကြောင့် အလွှာ 4 ခုနှင့် ကော်လံ 3 မှ 5 ခုပါသော rack သို့ မောင်းနှင်ခြင်းက ပိုကောင်းပါသည်။
ထိန်သိမ်းဖွဲ့စည်းမှုတွင် မောင်းနှင်ပါ။
rack အတွင်းရှိ drive ၏ဆက်စပ်ပစ္စည်းများပါဝင်သည်- corbel (corbel နှင့် rack ကော်လံကြားရှိ ပင်မချိတ်ဆက်ကိရိယာ၊ တစ်ဖက်နှင့်တစ်ဖက်၊ နှစ်ခြမ်း)၊ corbel (ကုန်ပစ္စည်းသိုလှောင်မှုအတွက် ပင်မအထောက်ကူပြုစင်)၊ top beam (rack ၏ချိတ်ဆက်ကိရိယာနှင့် stabilizer ကော်လံ)၊ အပေါ်ဆွဲ (rack ကော်လံ၏ အချိတ်အဆက်နှင့် တည်ငြိမ်စေခြင်း)၊ နောက်ပြန်ဆွဲ (တစ်လမ်းသွား ထိန်ခင်းအပြင်အဆင်အတွက် အသုံးပြုသည့် ချိတ်ကော်လံ၏ အချိတ်အဆက်နှင့် တည်ငြိမ်စေခြင်း)၊ ခြေထောက်အစောင့် (ရက်ခ်၏ ရှေ့အကာအကွယ်အပိုင်း) အစောင့်သံလမ်းများ၊ ( forklift များ လမ်းထဲသို့ ၀င်သောအခါ စင်၏ အကာအကွယ် အစိတ်အပိုင်းများ ) စသည်တို့။
အထူးသဖြင့်၊ စင်္ကြံ ထိန်သိမ်း နှင့် ထိန်သိမ်း ဖြတ်သန်း ခြင်းဟု လူသိများသော ထိန်သိမ်း တွင် ဒရိုက် သည် ရိုးရာ လှောင်အိမ်များ သို့မဟုတ် ကွက်လပ် ကော်လံ အများအပြားကို လိုင်းခွဲခြင်းနှင့် အဆက်ပြတ်ခြင်းမရှိဘဲ အဆက်မပြတ် ချိတ်ဆက်ပေးသည့် ဘက်စုံတံခါး လှောင်အိမ်ဖွဲ့စည်းပုံဖြစ်ပြီး၊ ယူနစ်တစ်ခုတွင် cantilever beam နှင့် depth direction တွင် သိမ်းဆည်းထားသည်။ဤစင်မျိုးသည် တစ်ယူနစ်တစ်ခုလျှင် ကုန်ပစ္စည်းများ၏ အကြီးမားဆုံး သိုလှောင်နိုင်မှု လက္ခဏာများ ရှိပြီး ကြီးမားသော အသုတ်၊ အမျိုးအစား အနည်းငယ်နှင့် ကြီးမားသော စီးဆင်းမှု ကဲ့သို့သော အဖျော်ယမကာများ၊ နို့ထွက်ပစ္စည်းများ၊ အပူချိန်နိမ့်သော ရေခဲသေတ္တာ ကဲ့သို့သော ပစ္စည်းများ သိုလှောင်ခြင်းနှင့် လည်ပတ်မှုစနစ်အတွက် သင့်လျော်ပါသည်။ သိုလှောင်မှုနေရာ၊ အိမ်သုံးပစ္စည်းများ၊ ဓာတုပစ္စည်းများ၊ အဝတ်အထည်၊ ဆေးလိပ်နှင့် အခြားအချိန်များတွင် သိုလှောင်ရန်နေရာစရိတ်ကြီးမြင့်သော်လည်း ရှည်လွန်းသော သို့မဟုတ် လေးလွန်းသောပစ္စည်းများကို သိုလှောင်ရန်အတွက် မသင့်လျော်ပါ။သမားရိုးကျဗန်းဖြတ်ကျော်အလင်းတန်း စင်တည်ဆောက်ပုံနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက၊ စင်ရှိ drive ၏ နေရာလွတ်ကို ထိရောက်စွာ အသုံးချမှုနှုန်းသည် အများဆုံး 90% အထိ တိုးနိုင်ပြီး ဆိုက်အသုံးပြုမှုနှုန်းသည် အမြင့်ဆုံး loading density ကို 60% ကျော်အထိ ရောက်ရှိနိုင်သည်။အမှန်တကယ် အသုံးချမှု လုပ်ငန်းစဉ်တွင်၊ စင်ရှိ drive ကို ဖောက်သည်၏ site ၏ အမျိုးမျိုးသော သိုလှောင်မှု လိုအပ်ချက်များကို ပြည့်ပြည့်စုံစုံ ပြည့်မီစေရန်အတွက် အခြားသော အမျိုးအစား အစုံလိုက် စင်တည်ဆောက်ပုံများနှင့် ပေါင်းစပ်အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။
ဒီတော့ နေ့စဥ်အသုံးမပြုခင် စင်ပေါ်ရှိ drive ကို ဘယ်လိုဝယ်မလဲ။ယခု၊ သိရှိရန် Higelis စင်၏ထုတ်လုပ်သူနောက်ကိုလိုက်ကြပါစို့။
စင်ပေါ်ရှိ drive များဝယ်ယူခြင်းသည် သိမ်းဆည်းထားသောပစ္စည်းများ၏ pallet unitization ကို ရှင်းလင်းစွာနားလည်ရန် လိုအပ်ပါသည်။
စင်ရှိ drive ၏ ဖွဲ့စည်းပုံနှင့် အရွယ်အစားကို သိုလှောင်သည့်အရာများ၊ ကိုင်တွယ်ကိရိယာများနှင့် pallet ယူနစ်အရွယ်အစားတို့က ဆုံးဖြတ်သည်။သိုလှောင်မှုပမာဏ ကြီးမားပြီး သိုလှောင်မှုဧရိယာရှိ drive ၏ မြင့်မားသော လည်ပတ်မှုစွမ်းဆောင်ရည်ကြောင့်၊ စင်၏ သံမဏိဖွဲ့စည်းပုံသည် လည်ပတ်မှုနှင့် သိုလှောင်မှုလမ်းကြောင်းများနှင့် နီးကပ်ပါသည်။အခြားသော စင်အမျိုးအစားများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက၊ pallet နှင့် pallet unit အတွက် ပိုမိုအသေးစိတ်သော သတ်မှတ်ချက်များနှင့် အရည်အသွေးမြင့် လိုအပ်ချက်များ ရှိပါသည်။အထူးသဖြင့် ရှည်လျားသော pallets များအတွက်၊ အထူးသဖြင့် Pallet ၏ တွန်းအားသွင်ပြင်လက္ခဏာများနှင့်အညီ ထိရောက်သောရွေးချယ်မှုပြုလုပ်ရန် လိုအပ်ပြီး၊ pallet ၏တည်ငြိမ်ပြီး ရွေ့လျားသောဝန်အား စင်ပေါ်ရှိ Load နှင့် ကုန်ပစ္စည်းများကို pallet ပေါ်တွင်ထားရှိပုံအား စစ်ဆေးရပါမည်။တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ဤအမျိုးအစား၏ စင်တွင် သိုလှောင်ထားသော ကုန်ပစ္စည်းများ၏ ပျက်စီးမှုနှုန်းကို လျှော့ချရန်နှင့် ပို့ဆောင်မှု၏ ထိရောက်မှုနှင့် ဘေးကင်းမှုကို တိုးတက်စေရန်အတွက် ကုန်စည်ယူနစ်ထုပ်ပိုးမှုတွင် မြင့်မားသောလိုအပ်ချက်များလည်း ရှိသည်။ထုပ်ပိုးထားသော ကုန်ပစ္စည်းများသည် ကြီးလွန်းခြင်း သို့မဟုတ် လေးလွန်းခြင်း မဖြစ်သင့်ပါ။ယေဘူယျအားဖြင့် အလေးချိန် 1600KG အတွင်း ထိန်းချုပ်ထားသင့်ပြီး pallet span သည် 1.5M ထက် မပိုသင့်ပါ။ထို့အပြင် သိုလှောင်ထားသော ကုန်ပစ္စည်းများ၏ တစ်စည်းတစ်စည်းတည်းထုပ်ပိုးမှု အမျိုးအစားခွဲခြင်းဖြင့် လေးလံသောဝန်နှင့် ကြမ်းပြင်အမြင့် ကုန်စည်များကို စင်တည်ဆောက်ပုံတွင် drive ၏ အနိမ့်ဆုံးသိုလှောင်မှုအနေအထားတွင် သိမ်းဆည်းထားသင့်ပြီး စင်၏ သိုလှောင်မှုဗဟိုကို ထိထိရောက်ရောက် လျှော့ချနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ စနစ်နှင့် စနစ်၏ သိုလှောင်မှုနှင့် တည်ငြိမ်မှုကို တိုးတက်စေသည်။
စင်တင်းတိပ်ဒေါင်လိုက်ဖွဲ့စည်းပုံတွင် drive ကိုဝယ်ယူခြင်းသည်လည်း ရာဇမတ်ကွက်ကော်လံတည်ဆောက်မှုအပေါ် မူတည်ပါသည်။
Higelis စင်ထုတ်လုပ်သူမှ ဒီဇိုင်းရေးဆွဲ၊ ထုတ်လုပ်ပြီး ထုတ်လုပ်သော ရာဇမတ်ကွက်ကော်လံဖွဲ့စည်းပုံသည် စင်ဖွဲ့စည်းပုံရှိ drive တွင် အသုံးအများဆုံးဖွဲ့စည်းပုံလည်းဖြစ်သည်။၎င်းကို အဓိကအားဖြင့် ကော်လံကိုယ်လက်အင်္ဂါ (ဘောင်ကော်လံ) နှင့် ဝဘ်အဖွဲ့ဝင် (လက်ဝါးကပ်တိုင်ကြိုးနှင့် ထောင့်ဖြတ်ညှပ်ကပ်) တို့ ပါဝင်သည်။ကော်လံကိုယ်လက်အင်္ဂါသည် အများအားဖြင့် uniaxial symmetric အအေးဖြင့်ဖွဲ့စည်းထားသော ပါးလွှာသောနံရံဖြင့်ဖောက်ထားသောအပိုင်းစတီးကော်လံကို လက်ခံသည်။ဝဘ်အဖွဲ့ဝင်သည် C-shaped အပိုင်း၏ အေးသောဖွဲ့စည်းထားသော သံမဏိကို အသုံးပြုသည်။ကော်လံကိုယ်လက်အင်္ဂါနှင့် ဝဘ်အဖွဲ့ဝင်ကို ထောင့်ဖြတ်ဘားတစ်ခုစီဖြင့် ချည်နှောင်ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ရန် bolts များဖြင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ဖရိန်ကော်လံ၏ ဖိအားသည် လက်ဝါးကပ်တိုင်ကြောင့်ဖြစ်သည်။ ထောင့်ဖြတ်ညှပ်များသည် ဖွဲ့စည်းပုံ၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုကို မျှဝေပြီး အနည်းငယ် လျှော့ချထားသည်။ဖွဲ့စည်းပုံတစ်ခုလုံးသည် transverse braces နှင့် diagonal braces များ၏အပြုသဘောဆောင်သောသက်ရောက်မှုများကိုထည့်သွင်းစဉ်းစားခြင်းမရှိဘဲပိုမိုလုံခြုံသည်။ကော်လံကိုယ်လက်အင်္ဂါများ၏ ပုံမှန်ဖွဲ့စည်းပုံမှာ uniaxial symmetric အအေးဖြင့်ဖွဲ့စည်းထားသော ပါးလွှာသောနံရံဖြင့်ဖောက်ထားသောအပိုင်းစတီးကော်လံအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ဝန်စွမ်းရည်ကို ထမ်းထားသောအခါ၊ ၎င်းသည် bearing စွမ်းရည်ကို လျော့နည်းစေသည့် ကွေးညွှတ်မှုနှင့် torsional buckling ဖြစ်နိုင်သည်။၎င်းကို အပိတ်အပိုင်းနှင့် နီးကပ်စေရန် အဖွင့်ဘက်တွင် ကာလီတုံးများထည့်နိုင်ပြီး ၎င်း၏ bearing စွမ်းရည်ကို များစွာတိုးတက်စေပါသည်။ဤအစိတ်အပိုင်းအမျိုးအစား၏ XX ကွေးညွတ်တည်ငြိမ်မှုသည် စင်ရှိ drive ၏ bearing capacity နှင့် structural stability ကို တိုက်ရိုက်ဆုံးဖြတ်သည်။အလားတူ၊ ဤရာဇမတ်ကော်လံဖွဲ့စည်းပုံသည် စင်ရှိ drive ၏ပေါ်တယ်ဖွဲ့စည်းပုံ၏ ဘေးကော်လံလည်းဖြစ်သည်။Portal frame structural member များ၏ ကွေးညွတ်တောင့်တင်းမှုနှင့် torsional stiffness တို့သည် သေးငယ်သောကြောင့်၊ ဖွဲ့စည်းပုံ၏ အလုံးစုံ တောင့်တင်းမှုသည် အားနည်းပါသည်။အရပ်မြင့်လေ၊ bearing stability နိမ့်လေ၊ ကွေးခြင်းနှင့် torsional buckling တို့ကို ခံနိုင်ရည်အား သိသိသာသာ လျော့ကျသွားမည်ဖြစ်ပါသည်။cantilever arm length parameters များနှင့် bearing tray ၏အလေးချိန်များသည် lattic column တည်ဆောက်ပုံတွင် ကွေးညွှတ်သော torque ကို တွန်းအားပေးသည့် ဇာတ်ဆောင်များဖြစ်ပြီး၊ cantilever ၏ အရှည်နှင့်အတူ ထုတ်ပေးသော ထပ်လောင်းကွေး torque သည် rack ကော်လံ၏ ကွေးညွှတ်မှုနှင့် torsional strength ကို သက်ရောက်ပါသည်။
လက်ရှိတွင်၊ စနစ်တည်ဆောက်ပုံဘောင်ကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းသည် စင်ရှိ drive ၏ဒီဇိုင်းတွင် ရာဇမတ်ကွက်ကော်လံ၏ ခိုင်ခံ့မှု၊ တောင့်တင်းမှုနှင့် တည်ငြိမ်မှုကို တွက်ချက်ခြင်းဖြင့် အစားထိုးပါသည်။ရာဇမတ်ကွက်ကော်လံသည် ယေဘူယျအားဖြင့် ပိုမိုပါးလွှာပြီး ပါးလွှာသော အစိတ်အပိုင်းများဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသောကြောင့် စင်ဖွဲ့စည်းပုံရှိ drive ရှိ ကော်လံဖွဲ့စည်းပုံ၏ တင်းမာမှုနှင့် တည်ငြိမ်မှုသည် ၎င်း၏သွယ်လျသောအချိုးအစားကြောင့် များစွာသက်ရောက်မှုရှိပြီး ၎င်း၏ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ တည်ငြိမ်မှုမှာ အားနည်းနေပြီး တည်ဆောက်မှုအားဖြည့်မှုမုဒ်အနည်းငယ်သာရှိသည်။ သဘောပေါက်၊ အောင်မြင်ဖို့လည်း ခက်တယ်။လက်ရှိတွင်၊ စျေးကွက်သည် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးပစ္စည်းများကဲ့သို့သော အခြားကိုင်တွယ်ကိရိယာများ၏ အဝင်အထွက် လှိုင်ခေါင်းလည်ပတ်မှုပုံစံကို အစားထိုးရန်အတွက် WAP လွန်းပျံထရပ်ကားများကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် လည်ပတ်လမ်းကြောင်းကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ပေးကာ သိုလှောင်မှုအောက်ရှိ ထိရောက်သောအပိုင်းတွင် ဖရိန်ကော်လံ၏ အလျားလိုက် beam အားဖြည့်မှုကို လွယ်ကူချောမွေ့စေနိုင်သည်။ တည်နေရာ၊ frame ကော်လံ၏ သွယ်လျသောအချိုးအစားကို အလွန်ကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်နိုင်သည်၊သို့မဟုတ် အဝင်အထွက်လမ်း၏ အတွင်းအကျဆုံးကုန်တင်နေရာ၌၊ စင်တည်ဆောက်ပုံတွင် တွန်းအား၏ဒီဇိုင်းကို pallet beam shelf ၏ပုံမှန်ဖွဲ့စည်းပုံဖြင့် အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ထားသောကြောင့် စင်တည်ဆောက်ပုံတစ်ခုလုံး၏ ထမ်းနိုင်စွမ်းရည်နှင့် တည်ငြိမ်မှုကို တိုးတက်စေရန်၊ ၎င်းသည် အနာဂတ်တွင် စင်ဖွဲ့စည်းပုံတွင် drive ကို ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်ရန် အဓိကနည်းလမ်းများထဲမှတစ်ခုဖြစ်လာမည်ဖြစ်သည်။
တင်ချိန်- စက်တင်ဘာ ၁၉-၂၀၂၂